「SUVの台頭でセダンに元気がないという声もあれば、SUVからセダンに乗り換えるケースが増えているという声もあります。いずれにしても並みのセダンでは埋没してしまいますから、新型ISはデザインと走りの二本柱を貪欲に追求し、飛び抜けた存在になることを目指しました。そうやって妥協を一切排したものが本物の価値として、お客様に伝わるのではないかと思います」

見どころのひとつ、スタイリング。「ワイド&ローかつ流麗なクーペのように」とデザイナーが描き出したイメージスケッチそのままの造形を実現するために、プレス技術から見直しを行ったという。
「あのシャープで複雑なキャラクターラインを、割れずに変形せず、いかにプレスで実現できるか。私は、レクサスのプレス技術は世界屈指の高さだと自負していますが、それでも今回は一筋縄ではいきません。今までのやり方では歪んだり、パキーンと割れてしまうのです。最終的には寄絞り（よせしぼり）型構造という新しい技術を導入して実現できたわけですが、そこに至るまで製造現場はトライアンドエラーの繰り返し。私は、失敗したパネルを何枚も見てますが、多分、それはごく一部。私の知らないところで数え切れないくらい試作を繰り返していたはずです」という話からもうかがえるように、新型ISのスタイリングは、まさに彼らの知恵と努力の結晶なのだ。